Autopista Villafranca de Ebro - Burgo de Ebro

    El proyecto consistió en la concesión para el diseño, construcción, financiación y explotación de una autovía de peaje en sombra de nuevo trazado, ARA-A1, que discurre desde la carretera N-II entre las poblaciones de Villafranca de Ebro y Nuez de Ebro, hasta la carretera N-232 en su enlace con la A-222 en Burgo de Ebro.

    La autopista tiene una longitud de 5,40 km, estando la rasante en su totalidad proyectada en terraplén, pasando por encima de la autopista AP-2, del río Ebro y de la acequia de Fuentes de Ebro.

    La autopista cuenta con un total de 9 viaductos, 10 pasos inferiores y 3 enlaces, con la N-II, con la AP-2 y con la N-232 y la A-222.

    La estructura más singular que se realizó fue el paso sobre el río Ebro  que se llevó a cabo mediante dos viaductos paralelos de 400 m de longitud cada uno constituidos por 10 vanos de 40 m de longitud, resueltos mediante tableros sobre vigas de doble T con losa de compresión con una altura máxima de 15 metros. La cimentación de estribos y pilas se realizó mediante pilotes y se diseñó de tal forma que permite una futura ampliación a tres carriles.

    El proyecto está en funcionamiento desde la finalización de su construcción en 2008.

    Información general

    Localización
    Aragón. España
    Tipo contrato
    Concesión
    Infraestructura
    Carretera de 5,40 km de dos carriles de doble calzada, y un viaducto doble de 400 m de longitud
    Año de finalización de la construcción
    2008

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