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- Autopista Villafranca de Ebro - Burgo de Ebro
El proyecto consistió en la concesión para el diseño, construcción, financiación y explotación de una autovía de peaje en sombra de nuevo trazado, ARA-A1, que discurre desde la carretera N-II entre las poblaciones de Villafranca de Ebro y Nuez de Ebro, hasta la carretera N-232 en su enlace con la A-222 en Burgo de Ebro.
La autopista tiene una longitud de 5,40 km, estando la rasante en su totalidad proyectada en terraplén, pasando por encima de la autopista AP-2, del río Ebro y de la acequia de Fuentes de Ebro.
La autopista cuenta con un total de 9 viaductos, 10 pasos inferiores y 3 enlaces, con la N-II, con la AP-2 y con la N-232 y la A-222.
La estructura más singular que se realizó fue el paso sobre el río Ebro que se llevó a cabo mediante dos viaductos paralelos de 400 m de longitud cada uno constituidos por 10 vanos de 40 m de longitud, resueltos mediante tableros sobre vigas de doble T con losa de compresión con una altura máxima de 15 metros. La cimentación de estribos y pilas se realizó mediante pilotes y se diseñó de tal forma que permite una futura ampliación a tres carriles.
El proyecto está en funcionamiento desde la finalización de su construcción en 2008.
El contrato incluyó el diseño, construcción y financiación de una autovía de 42 km , y la posterior explotación de 74 km, compuestos por la nueva sección y por otra existente de 32 km.
Bypass de 41 km de autopista al norte de la ciudad de Toowoomba en el estado de Queensland. Australia.