Autopista Américo Vespucio Sur

La carretera incluyó cuatro cruces urbanos y conexiones con las carreteras interestatales y se compuso de dos calzadas de cinco carriles cada una, de los cuales tres eran vías rápidas y dos para tráfico local y tuvo 15 puntos de cobro de peaje con sistema de flujo libre.

La revista Project Finance concedió a la autopista el premio “Latin American Transport deal of the year 2004” por ser la primera vez que el mecanismo de distribución de ingresos del gobierno chileno se aplicó a una concesión y que un banco cofinanció una autopista de peaje junto con inversores en bonos chilenos.

Entre las ventajas de este sistema se incluyeron: fluidez del tráfico dentro de la autopista concesionada, así como en las pistas no concesionadas del entorno; el usuario puede circular por cualquier autopista concesionada de Santiago o interurbanas que cuenten con este sistema utilizando un único Tag; disminución significativa de los niveles de contaminación, en comparación con sistemas tradicionales de circulación.

Información general

Localización

Santiago de Chile. Chile

Tipo contrato

Diseño, construcción, financiación, operación y mantenimiento durante 40 años

Infraestructura

Autopista urbana de 23,5 kilómetros de doble calzada con 3 carriles por sentido, que incluyó cuatro enlaces urbanos y conexiones con autopistas interestatales. La autopista incluyó dos carriles más por sentido para el tráfico local.

Año de finalización de la construcción

2005